Dzisiaj jest: 28.11.2020, imieniny: Jakuba, Stefana, Romy

7 miast w Essex, które powinny znajdować się na mapie londyńskiego metra

Dodano: 6 miesięcy temu Czytane: 884 Autor:
Redakcja poleca!

.

7 miast w Essex, które powinny znajdować się na mapie londyńskiego metra

Mapa metra w Londynie rozwija się z roku na rok. Metro jest nie tylko ikonicznym symbolem Londynu, ale także przekształca niektóre miejsca w pełnoprawne miasta.


Otwarcie bezpośredniego połączenia z Londynem sprawia, że jest to miejsce pożądane dla osób dojeżdżających do pracy, więc nic dziwnego, dlaczego miasta i wsie, które je mają, są z tego powodu zadowolone.


Może ci się wydawać, że mapa nie zmienia się tak bardzo i że nie ma szans, aby miejsca w Essex mogły do niej dołączyć.


Ale do niedawna - kiedy pociągi TfL Rail i wkrótce Elizabeth Line zaczęły kursować - ani Shenfield, ani Brentwood nie bylo na mapie metra.


Wydaje się nieuniknione, że powiązania ze stolicą będą się dalej rozwijać.
Z tego powodu zostało wyróżnionych siedem najbardziej prawdopodobnych miast i wsi, które mogą pojawić się w planach w najbliższej przyszłości.


Oto siedem miejsc w Essex, które naszym zdaniem powinny znajdować się na mapie metra:


 

Chipping Ongar
To take troszeczkę oszustwo, ponieważ Chipping Ongar był kiedyś na mapie metra.
Ongar był na linii centralnej między 1949 a 1994 rokiem - kiedy to stacja została zamknięta.


To wciąż koniec fizycznej linii torów kolejowych dla linii centralnej, a pociągi towarowe nadal użytkują linię między Epping i Ongar - ponieważ Epping jest teraz końcem linii centralnej.


Stacja została pierwotnie zamknięta po zmniejszeniu zapotrzebowania usług na linię w latach 80. i 90. XX wieku w wyniku działań mających na celu zmniejszenie kosztów.


Ale w miarę dalszego rozwoju Londynu prawdopodobnie powstanie więcej mieszkań na terenach wiejskich w pobliżu Chipping Ongar.


Stacja jest dobrze przygotowana do ponownego otwarcia, ponieważ nadal jest podłączona do aktywnej linii centralnej.


 

North Weald
Podobnie jak Ongar, North Weald był także aktywną stacją metra w Londynie.
Podobnie działał na linii centralnej między 1949 a 1994 rokiem.


Zamknięto z tego samego powodu, dla którego zrobił to Ongar - aby zaoszczędzić pieniądze.
Jest to również przystanek na trasie Epping do Ongar Heritage Railway, więc nadal regularnie użytkowany.


Jeśli Ongar ponownie zostanie stacją metra, warto ponownie otworzyć North Weald, aby służyć tym, którzy mieszkają w North Weald, Bassett i Thornwood.


Obie stacje byłyby również łatwiejszym sposobem dla londyńczyków na dotarcie do tajnego schronu nuklearnego w Kelvedon Hatch - co oznacza, że ta atrakcja prawdopodobnie skorzystałaby na tej trasie metra.


 

Ingatestone
Kiedy rozpoczął się projekt Crossrail - teraz nazywany linią Elizabeth - było jasne, że będą nowe miejsca na linii metra.


Ponieważ początkowe usługi działały na linii - pojawiając się na mapie jako TfL Rail - zarówno Shenfield, jak i Brentwood pojawily się na mapie metra po raz pierwszy.


Chociaż kryzys związany z koronawirusem opóźnił prace nad projektem, wkrótce zarówno Brentwood, jak i Shenfield staną się pełnoprawnymi stacjami na mapie, z regularnymi połączeniami bezpośrednio do centrum Londynu i dalej.


Po uruchomieniu linii Elizabeth, nie jest wykluczone, że TfL będzie starał się ją rozwinąć.
W Essex logicznym następnym krokiem jest Ingatestone.


Jest to kolejna stacja na linii Brentwood / Shenfield i została nazwana doskonałym miejscem dla osób dojeżdżających do Londynu przez „Sunday Times”, który nazwał ją jednym z najlepszych miejsc do życia w kraju na początku tego roku.


Włączenie Ingatestone jako nowego przystanku na linii Elizabeth nie byłoby zatem trudne.


 

South Ockendon
Kierując się na południe, linia District już sięga hrabstwa Essex.


Miejsca takie jak Upminster, Barking i Dagenham obsługiwane są przez linię - miejsca ogólnie uważane za posiadające tożsamość Essex.


Kolejnym logicznym krokiem byłoby rozszerzenie linii District.


Obecnie zarówno Barking, jak i Upminster obsługiwane są przez linię kolejową c2c z Shoeburyness do London Fenchurch Street.


Następnym przystankiem - w kierunku Tilbury - jest Ockendon w Thurrock, Essex.
South Ockendon - które ma większą populację niż Upminster, jak i Epping - miejsca, w których obie mają stacje metra.


Przekształcenie stacji kolejowej c2c w stację metra może być kolejnym krokiem do renowacji tego obszaru - i uczyniłoby South Ockendon bardziej odpowiednim miastem dojazdów do pracy.


 

Rainham
Pozostając na linii kolejowej C2C - Rainham byłby alogicznym obszarem do pojawienia się na mapie.


Chociaż czasami myli się z podobnie nazwanym miastem w hrabstwie Kent, Rainham to miasto w Essex, bliżej Dagenham niż South Ockendon.


Ta sekcja linii c2c biegnie od West Ham do Dagenham Dock, a następnie do Rainham.


Ponieważ oba obszary obsługiwane przez poprzednie stacje na tej linii obsługiwane są przez londyńskie metro - sensowne byłoby, aby Rainham stał się inną stacją.

Gdyby zarówno Rainham, jak i South Ockendon stały się nowymi stacjami, linia District wymagałaby nowego podziału, tworząc dwie nowe nazwy w Essex.

Nie jest to niespotykane w metrze, ponieważ linia północna kończy się w High Barnet i Mill Hill East.


 

Purfleet

Pozostając w Thurrock, Purfleet-on-Thames jest przygotowany pod ogromną rewitalizację w ciągu następnej dekady.

Purfleet to kolejna stacja nadążająca za Rainham, a ostatnio Thurrock Counsil ogłosił więcej szczegółów na temat wielkiego projektu, który jest w trakcie realizacji tego obszaru.

Powstanie wioska medialna o powierzchni miliona metrów kwadratowych - wraz ze studiami telewizyjnymi - zostanie zbudowana nad brzegiem Tamizy, a także mnóstwo nowych domów i potencjalnie nowy dworzec kolejowy.


 

Harlow

W przeciwieństwie do innych miast, Harlow nie byłby na mapie londyńskiego metra, ale na mapie londyńskiej kolei naziemnej.

Obecnie usługi kończą się w Cheshunt.

Ale jeśli zajdzie taka potrzeba, połączenie Harlow przez Hoddesdon w Hertfordshire nie byłoby trudne.

Harlow to gęsto zaludnione miasto, w którym wiele osób już podróżuje do Londynu pociągiem.

Rozsądne byłoby rozszerzenie linii metra, aby służyło ludziom w Harlow - w podobny sposób, jak linia Metropolitan obsługuje Watford w Hertfordshire.

Harlow może być również używany jako przystanek w drodze na lotnisko Stansted, jeśli TfL chce połączyć lotnisko w taki sam sposób, jak połączone jest lotnisko Heathrow.

Źródło: Essex Live
Zapisz się do newslettera:
ZGADZAM SIĘ na przetwarzanie, w tym profilowanie, moich danych (także danych osobowych) zapisanych w plikach cookies i im podobnych technologiach stosowanych na stronie PolskieEssex.co.uk oraz naszych Partnerów w celach marketingowych, obejmujących analitykę w calach marketingowych oraz wyświetlanie spersonalizowanych ofert, reklam i innych usług na stronie londynek.net oraz w Internecie.
UWAGA! Nowe niższe ceny za Ogłoszenia Komercyjne i Reklamę!!! TYLKO TERAZ!!! Dodaj darmowe ogłoszenie: Praca - Nieruchomości - Motoryzacja - Sprzedaż - Kupno - Towarzyskie... Wszystkie ogłoszenia prywatne są zawsze bezpłatne :)